春節假期結束后，中國船舶集團有限公司各二級管理單位積極筑牢安全生產思想防線，有序推進復工復產，鉚足干勁沖刺一季度“開門紅”。
廣船國際于農歷正月初六、初七便有序復工復產，船舶造修各條戰線迅速從 “假期模式” 切換至 “奮斗模式”。制造部各車間全面開工，材料加工、分段組立、預裝模塊及重點分段施工等工序同步推進。部門將安全生產擺在首位，通過班前會開展收心教育，強調嚴守操作規程、杜絕違章作業；組織管理人員開展 “三個一小時” 安全巡查，重點排查起重設備、腳手架、管線等關鍵部位隱患，筑牢安全防線。
2月25日，大連造船建造的11.5萬噸成品油船90號船順利實現出塢節點。這是大連造船自主研發的新一代LR2型成品油船，配備高壓SCR脫硫系統與開式脫硫塔，污染物排放滿足國際最嚴標準。通過集成監控平臺，該船可對能耗、貨油、設備狀態實時監測并支持遠程診斷，實現智能化運行。
武昌造船建造的18500噸油化船5號船離廠，轉入后續試航階段。建造過程中，項目團隊充分總結系列船建造經驗，科學統籌、周密部署，大力推進工序前移。在船臺階段即完成“三機一車”初步運轉測試，為下水后迅速開展系泊試驗創造有利條件，有效縮短整體建造周期。
當前，中船澄西在廠修理船舶共計17艘。其中，自卸船“精神”輪修理項目正優化方案以高效推進修理作業；自卸船“克魯塞德倫”輪改裝項目正全力做好生產準備工作。春節期間，中船澄西修船板塊以單船為單位，逐條梳理生產進度與關鍵瓶頸，精準調配資源，全力保障修船生產有序推進，累計完成船舶移泊20次，2船出廠、2船進廠，3船進塢、4船出塢。
| 責 編：周 芒
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