1月8日，中國船舶集團有限公司召開2026年度工作會議，對獲得2025年度中國船舶集團民品貢獻獎進行表彰。從今天開始，集團公司官微對獲獎單位先進事跡進行展播，讓我們從中汲取力量、真抓實干，全力實現(xiàn)“十五五”良好開局，奮力開啟建設(shè)世界一流船舶集團新征程。
搭載七一一所軸帶發(fā)電系統(tǒng)和前置預(yù)旋導(dǎo)輪、消渦鰭、舵球、螺旋槳改型等節(jié)能裝置的23萬噸散貨船在航行中
七一一所“綠色自主船舶能效提升團隊”榮獲中船集團2025年度民品貢獻獎三等獎。在全球航運業(yè)邁向綠色低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，七一一所緊跟行業(yè)趨勢，圍繞“齊耀零碳航跡”綠色低碳一體化解決方案，聚焦船舶能效提升關(guān)鍵領(lǐng)域，以自主創(chuàng)新為核心，成功走出一條技術(shù)突破與市場應(yīng)用并重的發(fā)展路徑。
創(chuàng)新引領(lǐng) 打造船舶能效提升的新范式
近年來，國際海事組織（IMO）及各國針對船舶能效的要求持續(xù)升級，使得船東對營運船舶進行能效提升的需求日益迫切。七一一所“綠色自主船舶能效提升團隊”直面行業(yè)難點，成功攻克多類節(jié)能裝置并行應(yīng)用時的匹配優(yōu)化與協(xié)同控制難題。
團隊以自主研發(fā)的高效軸帶發(fā)電系統(tǒng)為核心，通過系統(tǒng)性集成設(shè)計與智能化控制，實現(xiàn)各類節(jié)能設(shè)備協(xié)同運行，達到“1+1>2”的整體節(jié)能效果，推動船舶能效整體提升10%以上。同時，團隊還配套開發(fā)了振動噪聲智能抑制技術(shù)、船舶軸系振動控制技術(shù)以及諧波綜合治理技術(shù)，確保在全工況運行條件下，船舶電網(wǎng)諧波含量低于8%，全面保障系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)與可靠運行。
填補空白 自主軸發(fā)系統(tǒng)比肩國際一線
搭載七一一所全球首個營運船改造最大功率的4.5兆瓦分半式中壓軸帶發(fā)電系統(tǒng)的10600TEU集裝箱船啟航出發(fā)
針對我國在船舶大功率中壓軸帶發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域長期存在的型譜空白，團隊依托工信部“大功率中壓軸帶發(fā)電設(shè)備研制”項目，先后突破低速大扭矩抱軸發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計、寬轉(zhuǎn)速范圍性能優(yōu)化、電磁精準控制以及變速恒頻裝置故障穿越等多項關(guān)鍵技術(shù)，成功研制4.5兆瓦大功率中壓軸帶發(fā)電系統(tǒng)，并率先實船應(yīng)用于系列10600TEU大型集裝箱船。該批3艘船舶已于2025年6月、7月全部順利交付，目前系統(tǒng)運行穩(wěn)定，性能表現(xiàn)優(yōu)異。
至此，七一一所自主軸帶發(fā)電系統(tǒng)已形成功率覆蓋300千瓦至5000千瓦、轉(zhuǎn)速覆蓋26rpm至150rpm的完整型譜。與國際同類產(chǎn)品相比，國產(chǎn)系統(tǒng)在體積功率密度、維護便捷性、安裝周期等方面更具優(yōu)勢，整體技術(shù)實力比肩國際一線品牌。
深耕市場 卓越品質(zhì)贏得全球客戶信賴
憑借過硬的產(chǎn)品性能、穩(wěn)定的運行表現(xiàn)與優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，七一一所軸帶發(fā)電系統(tǒng)獲得國內(nèi)外主流船東的廣泛認可，實船應(yīng)用覆蓋多型集裝箱船、散貨船、油船等。2025年新簽訂單超150船套，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力與品牌影響力，標(biāo)志著七一一所在船舶動力節(jié)能裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”乃至局部“領(lǐng)跑”的跨越。
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 一 審：高紅梅
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：七一一所
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