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　　北海造船
　　日前，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，與比利時航運公司EBE成功簽署2+1艘21萬噸氨預(yù)留散貨船建造合同。此次合作是EBE公司首次在中國下單造船，體現(xiàn)了國際市場對北海造船建造實力的高度認(rèn)可。

　　此次簽訂的21萬噸氨預(yù)留散貨船是由中船船舶設(shè)計研究中心有限公司自主研發(fā)的綠色節(jié)能船型，滿足國際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）最高標(biāo)準(zhǔn)，并具備氨燃料預(yù)留設(shè)計，為未來配置氨燃料主機(jī)、實現(xiàn)“零碳”航行做好了技術(shù)儲備。該型船在降低碳排放和提高能源效率方面表現(xiàn)突出，有望在全生命周期內(nèi)實現(xiàn)氨燃料動力轉(zhuǎn)換，助力航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　七〇四所
　　日前，中船集團(tuán)七〇四所旗下上海衡拓船舶設(shè)備有限公司成功中標(biāo)意大利格里馬爾迪（Grimaldi）集團(tuán)9船（套）高端客滾船減搖鰭研制項目，再次刷新中國船企一次斬獲國外減搖鰭最大訂單紀(jì)錄。

　　該系列9艘客滾船是格里馬爾迪集團(tuán)“下一代客滾船計劃”的核心項目，將通過創(chuàng)新設(shè)計和技術(shù)升級，打造兼具高運力、低碳排放與郵輪級舒適性的新一代“地中海”級和“漢薩超級星”級高端客滾船。衡拓船舶根據(jù)整船設(shè)計總要求，采用擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最新設(shè)計結(jié)構(gòu)方案，對新船減搖鰭系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級，量身定制面向高端客滾船的高端減搖鰭。

　　七一九所
　　近日，中船集團(tuán)七一九所旗下武漢海王機(jī)電工程技術(shù)有限公司與宜昌鼎祥船務(wù)有限公司達(dá)成關(guān)鍵合作，成功簽訂4船（套）長江流域萬噸級電動標(biāo)準(zhǔn)化換電貨船兩電系統(tǒng)和智能系統(tǒng)供應(yīng)合同，標(biāo)志著雙方在綠色智能船舶裝備領(lǐng)域的合作正式落地。

　　長江流域萬噸級電動標(biāo)準(zhǔn)化換電貨船的推進(jìn)，是航運業(yè)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)、推動綠色轉(zhuǎn)型的重要實踐，而兩電系統(tǒng)和船舶智能系統(tǒng)作為電動貨船的“心臟”、“神經(jīng)”和“大腦”，直接決定船舶的性能與運營效率。此次合作涉及的長江流域萬噸級電動標(biāo)準(zhǔn)化換電貨船項目，其核心的兩電系統(tǒng)和船舶智能系統(tǒng)將全部由海王機(jī)電獨家供貨。

| 責(zé)   編：高紅梅
| 一   審：錢　平
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：北海造船/七〇四所/七一九所